近年来，东平县交通运输局扛牢政治责任，强化使命担当，坚持把做大港航物流产✅业作为经济高质量发展的“开山斧”和“先手棋”，以“大港航、大物流、大产业”为引领，围绕“三步走”目标，不断释放“黄金水道”的经✅济效✅㊣益，全力将东平县打造成“西煤东输、北煤南运、南货北上”双向通道运输的“黄金枢纽”、发展高地。
政策支持正当时。港航经济是国民经济的晴雨表。近年来，我省出台了《山东省现代物流网建设行动计划》《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，泰安市制定了《泰安市现代物流业发展规划》《泰安市加快内河航运高质量发展三年行动方案》，这些政策红利，对于泰安市港航聚集、产业聚合的东平县、对于大汶河、长江、黄河三水交汇的东平湖来说，天时地利人和，以泰安港、东平港、银山港“一体三翼”、协同发展启新篇正㊣当时。
区位优势正叠加。东平县位于京杭大运河已通航道的最北端，是山东省内河航运通江达海的枢纽，是世界㊣第一条重载铁路瓦日铁路与大运河的交界点。济（南）广（州㊣）、济（南）徐（州）、董（青岛董家口）梁（山）、泰（安）东（平）等高速公路纵横交错，105、220两条国道延伸南北，“公铁水”多式联运基本形成，发展港航经济区位优势明显，纵向依托京杭运河，向北可以辐射京津冀，向南可直达长江及长三角地区，对接中欧班列，形成京津冀与长江经济带的连通；横向依托瓦日铁路，向西可以深入中原经㊣济区，辐射西北能源基地，对接“一带一路”，向东连接日照港、青岛港等，成为连接东部沿海㊣地区、中原经济区和西部能源带的重要物流枢纽。随着京杭运河全线复航、小清河穿黄工程的规划实施，东平县将全面融入全省、全国内河航运网络，成为华东乃至全国港航物流重要枢纽。
设施配套正凸显。投资100亿元，建设山能兖矿泰安港公铁水联运物流园区、老湖作业区和银山作业区、京杭运河东平湖航道“三改二”和大清河航道疏浚等工程，设计2000吨级泊位41个，年吞吐量可达7000万吨，为发展港航经济和物流产业提供㊣了坚实基础。特别㊣是山能兖矿泰安港公铁水联运物流园区、老湖作业区和银山作业区分别由山东能源集团、山东海洋集团、泰安交投㊣集团出资，均为大运河智慧化、绿色化程度最㊣高的现代港口，全部实现铁路支线接入或国省道疏港，且所建港口均远离城镇，发展空间广阔，为港产融合、港贸融合提供了有力支撑。
港航布㊣局更加完善。以临港产业布局和临港经济发展为着力点，加快港航基础设施规划建设，“一体三翼”整体架构初具规模，“前港后园”格局已见雏形，着力打㊣造东至日照港、西接陕甘蒙、南达长三角，北上京津冀的现代贸易物流港。坐拥瓦日铁路、京杭运河交汇的“黄金枢纽”、供应链物流服务中心、静态 200万吨储煤设施和3500万吨年吞吐能力，有效释放了陆域运输资源。京杭运河柳长河段航道提升至内河二级标准，由过去南水北调非调水期间通航✅ 600 吨至700 吨级船舶体育节比赛项目一览表，提升至2000吨级通航条件，航道整体通航能力实现翻倍。
航运优势更加凸显。充分发挥水运价格优势，以东平瑞星集团运输化肥至江西省九江市为例，水路运输每吨56元，铁路运输每吨214元，对比水路运输节约158元；公路运输每吨 406 元，对比水路运输节约350元。港口企业㊣与山能、山钢、河北钢铁等大型企业达成初步合作，泰安港已实现从“装卸港”向“物流港”“贸易港”转型。自2020年以来，东平县共通㊣过水路运输✅发运化肥8万余吨，保障了我国南方部分地区百万余亩土地春耕用肥。2024年港口作业区货运总量达600万吨，实现业务总收入3.5 亿元。
数智港航更加融合。通过交通基础设施数字化转型和智能升级建设，接单、入园、装卸、过磅仅需7分钟，船舶平均在港停靠时间降低 10%，装卸效率提高30%，作业效率提高60%以上，大幅提升生产作业效率。通过园区全流程监测管控，实现安㊣全隐患处置平均响应时间降低20%，新增安全隐患下降50%。园区自建光㊣伏发电区，部分设备✅用电自发自用，实现园区单位产品能耗降低10%，推进了绿色港口建设。作为2023年省政府重大项目，山能兖矿泰安港公铁水联运物流园始终聚焦“数字化、信息化、智能化”发展战略，成功打造了山东省首个内河自动化货运码头。
长个强筋骨，以链聚产业。东平港计划投资1.1亿元对港区进行扩建改造，项目分为两部分，一是投资1000万元建设集装箱门式起重机，吊重40.5吨。主要用于集装箱、钢卷、线卷、螺纹钢、吨包等散杂货装卸作业，进一步实现港口自㊣动㊣化。二是投资1亿元建设8万平方米网架式钢结构储料大棚。项目分㊣期建设，一期投资1500万元建设1.1万平方米大棚。主要实现进疏港货物舱内作业，有效防止粉尘污染。计划3月底开工建设，6月底竣工投产；储料大棚项目6月份开工建设，10月底投产运营。银山港项目计划投资4.3亿元，建设4个2000吨级通㊣用泊位，设计年吞吐量223万吨。主要建设码头、港池航道、堆场及装卸配套设施。项目由泰安市交通投资发展集团主导实施。计划6月底开工建设，2026年12月竣工。
差异化发展，协同化路径。按照“依靠港口、发展港口、延伸港口”的思路，对“三大㊣作业区”实行差异化发展，泰安港彭集作业区锚定“实体物流+平台”目标，主营煤炭储配、加工、贸易；老湖作业区主营矿产、非金属矿石、钢铁、预制构件、木材等，规划建设占地约500亩的物流园区，打造具备货物堆放、装卸、粗加工等功能的综合㊣性仓储区；银山作业区主营粮食、件杂货，规划建设占地约500亩，以大宗散货区为主、件杂区为辅的物流园区，打造集“信息、物流、金融服务”于一体的智慧物流交易中心，“一体三翼”、协同发展的内河航运格㊣局初步形成。
“数字化”思维，智能化㊣升级。谋划建设滨河新区货运通智慧物流、瑞星集✅团安如亿智慧物流、老湖作业区物流、银山作业区物流等平台，实现物流信息的实时跟踪和管理，提高物流运作的效率。同时，根据形势发展和物流需要，县级寄递物流配送中心、金运通数字物流平台等现有平台，进行提档升级，更好地服务物流产业发展。
近景实惠人，远景鼓舞人。从2024年起，东平县力争利用㊣3年时间，超过目前济宁济州港发展水平，把东平打造成京杭大运河最北端重要港口；利用5年时间，达到目前徐州港发展水平，把东平打造成山东省“通江达海”重要枢纽港口；利用10年时间，达到目前泰州港发展水平，把东平打造成全国一流内河航运的重要枢纽港口。
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